隧道建築塗料主要適用（yòng）於公路隧道、鐵路隧道的防火，也（yě）適用於石化工程、高層建築、鋼結構（gòu）、地下車庫（kù）的防火需要。公路隧道多位於山區，隧道涼（liáng）爽、潮（cháo）濕、通風（fēng）不（bú）良。混凝土內壁容易受潮、發黴、返（fǎn）堿和脫落。長隧道往往遠離城市（shì），沒有可靠的消防水源，隧道（dào）內交通流不平衡，車載（zǎi）貨物不確（què）定，火災（zāi）荷（hé）載不確定。這些決定了長隧道火災（zāi）的不可預測性。因此，公路隧道專業建築塗料不僅要考慮其（qí）良好的裝飾效果，還要考慮其優良的防水、耐黴變和耐火性能。

船舶塗裝施工方法:滾塗法，這類建築（zhù）塗料是指用滾塗法（fǎ）浸透油漆（qī）。滾筒上不應沾上太多油漆。其原理是油漆不會溢出到輥子的兩（liǎng）側。塗漆時，輥子不能（néng）滾得太快。滾軸應（yīng）慢慢地上下滾動。特別注意粗（cū）糙的表麵和焊縫。應該用（yòng）畫（huà）筆來（lái）畫角。輥塗法效率更高，適用於大麵積塗（tú）漆，但輥塗法不能使用快幹塗料。專業建築塗料施工方（fāng）法:塗刷法，顧（gù）名（míng）思義，是指用油漆刷在構（gòu）件表（biǎo）麵的縱向和橫向錯開塗漆。塗（tú）刷具有很（hěn）強的穿透力，可以使油漆滲（shèn）透到毛孔和縫隙中。當鋼板表麵有水分時，刷毛可將水分擠出，使油漆（qī）附著在構（gòu）件上。此（cǐ）外，刷塗也節省（shěng）了塗層。但是，這種刷法效率不高（gāo），隻用於重新繪製小區域、角落（luò）和個別地方。

可在惡（è）劣條件下使用，具有較（jiào）長的防腐（fǔ）壽命。在（zài）化學大氣和海洋環境中，即使在酸、堿（jiǎn）、鹽和溶劑介質中（zhōng），專業（yè）建築塗料一般可使（shǐ）用10年或15年，在某些溫度條件下可使用（yòng）5年以上。一般情況下，建築塗料的（de）幹膜厚（hòu）度約為100°m或150°m，而重型防腐（fǔ）蝕塗料的幹膜厚度為（wéi）200°m或300°m以上（shàng）。通過了4000小時鹽霧試驗和4000小時濕熱試驗（yàn）。該塗料（liào）具有優異的耐候性、抗老化性、抗輻射性、耐磨性、抗衝擊性（xìng）、耐高溫(400℃~600℃)、低（dī）溫(-60℃)、導電性穩定;其電阻率能（néng）滿足抗靜電要求。還能保證塗層的長壽命（mìng）。

這種高（gāo）科技的塗料施工方法是指用高壓噴塗塗料。所述建築塗料在噴（pēn）嘴出口強製（zhì）霧化，並噴（pēn）塗在所述被塗物表麵形成漆膜。與噴塗方式相比，專業建築塗料采（cǎi）用無氣噴塗時，油漆分散少，效率高（gāo），塗膜厚，特別適（shì）合大麵（miàn）積使用。但在使（shǐ）用無氣噴塗時，對人工技術要求（qiú）較高，須注意防火（huǒ）。目前，幾乎所有的船廠在大麵積塗裝（zhuāng）時都采用這種方法。

膩子和灰漿（jiāng）有幹粉和稠漿兩種。幹（gàn）粉型運（yùn）輸（shū）更方便，價格更低。厚漿型使用更方便，價格（gé）也更高。一般情況下，在建（jiàn）築塗料施工中（zhōng）主要使用幹（gàn）粉。主要用於彩色顏料底漆的調平，必要時也可用於建模。它是建築不可缺少的材料（liào）之一。膩子與砂漿的區別是，膩子為（wéi）粉砂型(通常（cháng）用於光（guāng）滑的麵層)，而砂漿為砂質型(一般用於基層)。界麵劑是兩種不同物質結合時使用的中間體（tǐ）材料，通過其專業建築塗（tú）料使兩（liǎng）種不同物質牢固結合。它是彩色塗（tú）料（liào）的底漆層和漆層中不（bú）可缺少的材料。它還具有密封性能、耐（nài）堿性和抗裂性。

1.油（yóu）漆直接流（liú）動，沒有形成足夠的塗層厚度。2.專業（yè）建築塗料全部（bù）滲透到型砂中，導致塗（tú）層厚度不足。3.砂型表麵有一種脫模劑，降低了塗層的滲透性，直接影響塗層的厚度。采取（qǔ）措施:1. 增加油漆的粘度，從而提高塗（tú）敷性（xìng），避免建築塗料過度流動。2.提高砂模的密實度，有效避免油漆過度滲透。砂型的密實（shí）度在45%-55%之間。3.脫模劑充分幹燥後即可生產模具表麵。用脫模劑沾汙的型砂（shā）部分用細砂紙打（dǎ）磨（mó），然後流塗。4. 鑄鐵件（jiàn）砂型濕塗層厚度要求:薄壁鑄件0.15mm-0.30mm中（zhōng）型（xíng）鑄（zhù）件0.30 mm - 0.75 mm厚壁鑄件0.75mm-1.00mm特厚鑄件1.00mm-2.00mm