1.油漆（qī）直（zhí）接流動，沒有形成足夠的塗層厚度。2.專業建築塗料全部滲透到型砂中（zhōng），導致塗層厚度不足。3.砂型表麵有一種脫模劑，降低了塗（tú）層的滲透性，直（zhí）接影響塗層的厚度。采取措施:1. 增加油漆的粘度，從而提高塗敷性（xìng），避免建築塗料過度流動。2.提高砂模的密實度，有效避免油漆過度滲透。砂（shā）型的密實度（dù）在45%-55%之間。3.脫模劑充分（fèn）幹燥（zào）後即可生（shēng）產（chǎn）模（mó）具表麵。用脫模劑沾汙的型砂部分用細砂紙打磨，然後流塗。4. 鑄（zhù）鐵件砂型濕（shī）塗層厚度要求:薄（báo）壁鑄件0.15mm-0.30mm中型鑄（zhù）件0.30 mm - 0.75 mm厚壁（bì）鑄件0.75mm-1.00mm特厚鑄件1.00mm-2.00mm

這種高科技的塗料施工方法是指用高壓噴塗塗料。所述建築塗料在噴（pēn）嘴（zuǐ）出口（kǒu）強製霧化，並噴塗在所（suǒ）述被（bèi）塗物表麵形成漆膜。與噴塗（tú）方式（shì）相比，專業建築塗料（liào）采（cǎi）用無氣（qì）噴塗時，油漆分散少，效率高，塗膜厚（hòu），特別（bié）適合大麵積使用。但在使用無氣噴塗時，對人工技術要求較高，須注意防火。目前，幾乎所有的船廠在大麵積塗裝時都采用這種方法。

耐高（gāo）溫防腐塗料是化工發展新階段的產物。采用改進（jìn）的材料和技（jì）術的合成塗（tú）料可以體現工業技術和節能的應用。專業建築塗料是化工發展新階段的產物。采用改進的材料（liào）和技術的合成建築塗料可以體現工（gōng）業技術和（hé）節（jiē）能的應用。隨著工業技（jì）術的發展，高溫（wēn）工業環（huán）境增加，高溫腐蝕加劇，如冶煉、石化（huà）、醫藥、航空航天（tiān）等（děng）高溫條件下的酸（suān）堿腐蝕。該酸堿介質在高溫下具（jù）有很（hěn）高的活性，酸堿反應非常強烈。這種工況往（wǎng）往具有一（yī）定的壓力，而壓力對酸堿腐蝕（shí）帶來輔助作（zuò）用。

塗層:可（kě）塗布於被塗布物（wù）表（biǎo）麵，並能形成牢固的連續粘膜，具有保護、裝飾和功能性的材料。專（zhuān）業建築塗料（liào）的組成:可分為成膜物質-顏料和填料（liào）-溶劑-添加劑4部分。成膜物質——是使塗（tú）層牢固地附著在被塗層（céng）物體表麵形成（chéng）連續膜的（de）主要物質，它構（gòu）成了建築塗料的基礎，決定了塗層的基本性能。顏（yán）料和填料——分散在顏料中的不溶性細小固體顆粒，分為著色（sè）顏料和填充顏料;主要用於（yú）上（shàng）色、防護、裝飾、降低成本。溶劑——包括有機溶劑和水，其主要功能是將基材溶解或分散成一種粘性液體（tǐ），用於油漆的施工。輔助劑——用量小（xiǎo），主要用於提高塗料某一（yī）方麵的性能，如消泡劑（jì）、分散劑、乳（rǔ）化劑、潤濕劑等用於提高塗料生產過程的性能。

隧道建築塗料主要適用於公路隧（suì）道、鐵（tiě）路隧道的防火，也適用於石（shí）化工程、高層建築、鋼結（jié）構、地下車庫的防火需要。公路隧道多位於山區，隧道涼爽、潮濕（shī）、通風不（bú）良。混凝土內壁容易受（shòu）潮、發黴、返堿和脫（tuō）落。長隧道往往遠離城市，沒有可靠的消防水源（yuán），隧道內交通流（liú）不平衡，車載貨物不確定（dìng），火災荷載不確定。這些決定了長隧道火災的不可預測性。因此，公路隧道專業建築塗料不僅要考（kǎo）慮其良好的（de）裝飾效果，還要（yào）考慮其優良的防水、耐黴變和（hé）耐火性能。